みなさん、次期フォレスターが初公開されたのを、知っていますか？ attachmenta4ce6b この次期フォレスター、アイサイトを全車標準装備！ そう、北米では単にアイサイトと呼ばれていて、日本でいうアイサイト・ツーリング・アシスト！ではなく、VER3！ 質問ですが、フォレスター（若しくはアイサイト搭載車）をツーリングアシストを使って運転されて、通常運転した時と燃費を比較したことがるのでしょうか？ 書込番号： 1 点 独自開発したシステムで高度運転支援に先鞭をつけた「アイサイト」が、1999年の実用化以来、度重なる改良を施し、「ツーリングアシスト」としてさらに進化した。安心&快適にロングドライブを愉しめる、さらに高度な制御が与えられたのだ。 REPORT 安藤 眞（ANDO Makoto） PHOTO 宮門秀行（MIYAKADO
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アイサイト ツーリングアシスト フォレスター
アイサイト ツーリングアシスト フォレスター- 高い完成度の「アイサイト・ツーリングアシスト」だけに、ドライバーの心理に沿った制御が求められる!?公道試乗 公開日 1733 更新 スバル アイサイトはSUBARUの「運転支援システム」をコンセプトに開発され、Ver2 Ver3と進化を果たし、アイサイトツーリングアシストへと進化を果たしている。機能の違いや搭載車種についてまとめてみた。 アイサイト Ver2 Ver3違いについて Ver2からVer3でユニットの小型・
ニューヨーク国際自動車ショーに出展した新型フォレスターをご紹介 ワールドプレミアムービーもご覧いただけます 最新情報をいち早くお届けするメールマガジンも配信中です ご登録いただいた方の中から抽選で600名様に New Forester オリジナル防水bluetooth
運転支援システム･アイサイトを進化させ、スバルは、アイサイトxを新たに開発しました。 アイサイトxは年発売の新型レヴォーグ(2代目)から搭載され始めています。 gt ex gth ex sti sport ex このように、グレード名にexがついている新型レヴォーグはアイサイトxを、ex無しのレヴォーグは通常トップ SUBARUの総合安全 アイサイトX 協力：内閣府 安全のために独自の開発を重ねたアイサイトによって、 追突事故発生率は84％減少、 歩行者事故発生率は49％減少しました。 さらに、アイサイトVer3は、 搭載車 追突事故発生率 ％ ※3 アイサイト ツーリングアシスト アイサイトツーリングアシストは、クルーズコントロール機能が強化されたモデルです。 アイサイト ツーリングアシストは単体では存在せず、EyeSight ver3に対しての追加機能、つまりシステム的には、 EyeSight ver3アイ
機能説明（ アイサイト ver3 ） アクティブレーンキープ アクティブレーンキープ システムがサポートしている時も ドライバーは注意し適切な判断を。 アクティブレーンキープは、高速道路など自動車専用道路での走行時、ステレオカメラで道路の白線フォレスターのアイサイト・ツーリングアシストについて それまで、アイサイトの介入はアクセル・ブレーキに限られていましたが、ver3からはステアリングへの介入も開始されました。 アクティブレーンキープ (ALK)の実現によって、居眠りや突然の体調 アイサイトツーリングアシストはレヴォーグ＆s4から搭載 話はアイサイトツーリングアシストに戻りますが、アイサイトツーリングアシストはマイナーチェンジするレヴォーグ＆wrx s4から搭載され始めました。 18年には新型フォレスターに搭載されてい
機能説明（ アイサイト ver3 ） 全車速追従機能付クルーズコントロール 全車速追従機能付 クルーズコントロール システムがサポートしている時も、ドライバーは注意し適切な判断を。 全車速追従機能付クルーズコントロールは、高速道路や自動車専用 フォレスター(sk型)ツーリングアイサイト試乗 マイスバルアプリに新型フォレスターの展示&試乗案内が来たので試乗してきました。 人気車種なので15分しか運転できなかったので、 アイサイト含む安全アシスト機能は試せていませんが 気になったアイサイト：EyeSight ver35 ツーリングアシスト AEB：衝突回避上限速度 公称50km/h ACC：0〜135km/h 最低設定速度30km/h 自動停止保持機能付 停車時作動可能 ALK：0〜145km/h 車線中央維持機能付 オプション：アイサイト セイフティプラス
アイサイト ツーリングシステムの安全性能を解説 スバル レヴォーグ試乗レビュー ワゴン Motor Fan モーターファン
スバル フォレスターについて 歴史や最新グレードについてご紹介 自動車情報 ニュース Web Cartop 2ページ目
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